La nueva normativa Euro 5 obliga a los fabricantes a actualizar su gama de motores so pena de perder prestaciones. La marca de Mattighofen siempre ha sido más partidaria de evolucionar que de dar grandes saltos mostrando productos elaborados desde cero.

Por ello el movimiento más deducible para sus Duke 790 es incrementar la cilindrada hasta los 890 cc y pasar a denominarse Duke 890. El incremento de cilindrada no solo permitiría cumplir sobradamente con la normativa Euro 5, sino que incluso podría suponer un ligero incremento de potencia desde los 105 a 115 CV.

La suposición viene avalada por una imagen tomada por los paparazzi del motor el pasado mes de agosto, en el que se aprecia claramente una versión sin camuflaje de la Duke, que podría pasar desapercibida si no fuera por que la pinza de freno pasa a ser una Brembo Styleman y porque el pequeño baúl está conectado por cable a la motocicleta (¿electrónica para los test de carretera?). 

Fuente: Insella