En 2019 se han matriculado 194.663 motos (175.585 motocicletas y 19.078 ciclomotores), 2.522 triciclos, 2.752 cuatriciclos ligeros y 2.142 cuatriciclos pesados.
Por porcentajes vemos que en el mes de diciembre crecen todos los segmentos, especialmente el de motos eléctricas que lo hacen en un 98,1%, seguido de ciclomotores (11,4%), scooter (11%) y vehículos de la categoría L (11%). La motocicleta convencional es la que menos crece, pero se anota un 4,6% en diciembre. El último mes del año ha sido muy positivo en términos interanuales, con un crecimiento global del 8,5% y del 7,8% para las motocicletas.
Las ventas han vivido un crecimiento generalizado en todas las comunidades autónomas, destacando especialmente Cataluña (7,3%), Andalucía (12%) y Madrid (22,4%).
La movilidad eléctrica sobre dos ruedas despega en 2019 con unas ventas que totalizan 12.225 unidades, de las que 6.719 eran motocicletas y 5.506 ciclomotores. Esto supone un crecimiento del 67% en términos interanuales para copar el 6% del mercado. De las motos eléctricas sigue tirando especialmente el mercado de alquiler, pero el de particulares muestra un despertar con un 153% de crecimiento.
Atendiendo a la cilindrada las motos de 50 hasta 125 cc han alcanzado una cifra de 93.340 motos, lo que representa un total del 53,2% de cuota de mercado, con un crecimiento del 8,8% respecto al mismo periodo del año pasado.
Las motos de cilindrada media, lo que representa de 126 a 500 cc incrementaron sus ventas en un 14,9% respecto al año 2018, con un total de 32.753 unidades, un 18,7% de cuota de mercado.
En el segmento de cilindradas medias, con motos de entre 501 y 750 cc se han comercializado 22.050 unidades, lo que supone un 12,6% de cuota de mercado y el mayor incremento porcentual (22,3% más que en 2018).
Las motos de alta cilindrada, de entre 751 y 1.000 cc supusieron un 9,4% de las ventas totales, con 16.517 unidades, un 11,2% de crecimiento.
El único tramo que cosecha cifras negativas en términos interanuales son las motos de más de 1.000 centímetros cúbicos, con una caída del 0,4%: este año se vendieron 10.484 unidades, respecto a las 10.526 ejemplares vendidos en 2018.
Las motos más vendidas en 2019 han sido nuevamente scooter: la Kymco Agility City 125 cc se pone en cabeza, junto con las Honda PCX 125 y SH 125 Scoopy. La cuarta posición es para el scooter eléctrico Silence S02. Entre las motos más vendidas del año se sitúa la Yamaha MT 07, que ha competido a lo largo de los últimos meses con las Kawasaki Z900 y Honda CB 650 R.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, nos explica así las cifras “la transformación de la movilidad, especialmente en las ciudades, ha permitido que la moto crezca de forma significativa a pesar de los resultados negativos generales de la automoción en España”.
“Cada vez más españoles se desplazan en moto y esto se ha traducido en unos datos muy positivos para la industria en 2019. El crecimiento del 12% que presenta el sector no solo es muy positivo sino que es un claro indicador de hacia dónde va el mercado de la movilidad”.
Fuente: ANESDOR
