El asiento ClimaCommand admite tres niveles de calefacción o refrigeración para nuestro real trasero. Además se puede regular de manera independiente para el conductor y el pasajero.

Los cambios de temperatura se hacen especialmente visibles en verano, cuando una sola hora con asiento al sol puede suponer el no poder acercar las posaderas a la moto. Si mantener el asiento caliente en invierno puede resultar complicado, en verano es prácticamente imposible de enfriar.

En el cuerpo podemos “refrigerarnos” abriendo algunas cremalleras en la ropa de protección, o adquiriendo alguno de los chalecos refrigerantes que existen en el mercado. Incluso existen cascos con aire acondicionado, pero no se ha creado todavía ningún sistema de refrigeración para el asiento.

Su sistema parte de elemento de grafeno conectados a un módulo termoeléctrico que lo calienta o enfría, distribuyendo la temperatura de manera homogénea. Por tanto no hay canalización de aire, ni rejillas que puedan quedar tapadas. Es un sistema relativamente ligero cuyo coste parte de los 1.200 dólares.

Indian Motorcycle quiere acabar con ese vacío en el mercado, y presenta la opción para toda su gama ThunderStroke: Vintage, Dark Horse, Springfield Dark Horse, Roadmaster Elite, Chieftain Classic y Chief.

Fuente: Indian Motorcycles