El Ministerio de Fomento asume el contrato a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte. La R-4 acumula una deuda de 575 millones de euros, que se encuentra en su mayor parte en manos de Taconic Capital, Strategic Value Partners y King Street.
A parte de la R-4, Fomento también asumirá la gestión a partir del 15 de enero de 2018 de la R-2 Madrid-Guadalajara, R-3 Madrid-Arganda del Rey, R-5 Madrid-Navalcarnero, M-12 Eje Aeropuerto, AP-36 Ocaña-La Roda, AP-41 Madrid-Toledo, AP-7 Circunvalación de Alicante y AP-7 Cartagena-Vera.
Ahora comienzan los estudios de demanda y tarifarios para comprobar la viabilidad económica y financiera de las nueve autopistas de peaje en quiebra, con el fin de ofrecerlas en concesión.
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