Los diseños publicados por el portar británico Morebikes.co.uk, muestran lo que parece ser una serie de servos que actúan sobre el embrague y el cambio de marchas para que el conductor no tenga que preocuparse más que de mover el pie. No parece que se vaya a incorporar botones en el manillar, o al menos, no aparecen en los diseños de la patente.
El cambio parece diseñado para que ofrezca las mismas sensaciones que un cambio de marchas habitual, e incluso aporta un sonido tipo “clic” con cada engranaje ascendente o descendente.
El cambio semiautomático, el nuevo chasis con motor autoportante y el incremento de cilindrada en 100 cc son las dos principales novedades confirmadas. Queda en el aire los rumores sobre la posible inclusión del turbo, algo que por ahora no parece que sea muy realista.
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