La petición se produce a solo un mes de que la Comisión Europea publique su propuesta sobre la revisión del Reglamento de Seguridad General.
Sistemas autónomos de frenado de emergencia, control de velocidad adaptativo o sistemas de advertencia de salida de carril podrían ser los próximos en instalarse de forma obligatoria en los vehículos de nueva producción.
El Secretario General de Acea, Erik Jonnaert comentó que los sistemas de seguridad pasiva han contribuido a reducir fuertemente el número de víctimas en la carretera y ahora le toca el turno a los sistemas activos de asistencia a la conducción o ADAS:
“No hace falta decir que nuestra industria es una firme defensora de reducir aún más las bajas en las carreteras. Por lo tanto, acogemos con beneplácito la iniciativa de revisar las normas de seguridad.
A pesar del gran potencial de las tecnologías de seguridad de los vehículos, también se necesita un enfoque integrado que combine nuevas tecnologías con una mejor infraestructura vial y un comportamiento más seguro para los conductores. ACEA se compromete a trabajar con las partes interesadas pertinentes para seguir avanzando en estas áreas”.
Fuente
Para apoyar sus recomendaciones y evaluar el potencial de las diferentes medidas de seguridad consideradas, ACEA utilizó los resultados de un análisis detallado de las estadísticas de accidentes realizado por el Transport Research Laboratory (TRL) y el Centre Européen d'Etudes de Sécurité et d'Analyze des Risques (CEESAR).