En las imágenes publicadas por el portal Morebikes.co.uk, la Diavel del 2019 incorpora un nuevo chasis, pero no podemos ver los cambios porque han sido convenientemente ocultados por una tapa de camuflaje.
En la parte posterior adopta el basculante Panigale, que se acopla a la perfección al motor tetracilíndrico en V con 160 CV de potencia. Un alza que parece relativamente pequeña respecto a los 156 CV del modelo precedente, pero que en realidad es mayor ya que suponemos que vendrá homologada para norma Euro 5 que entrará en vigor en 2020.
La trasmisión por correa se pierde a favor de la tradicional trasmisión por cadena, lo que facilita la adopción del basculante Panigale.
No solo el basculante es de inspiración Sport, la ergonomía parece haber sido completamente modificada para una posición de las piernas más próxima a la de cualquier naked que a una cruiser. Algo que también se aprecia en el manillar, más estrecho y alejado del conductor.
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