La compañía Birmingham (Reino Unido) no pudo adaptarse a los rigores de la guerra. La marca entró en un letargo del que no despertó hasta que en 2014 se adquirieron los derechos sobre Levis por parte de David Redshaw. La historia continua en 2017 con la adquisición de Connaught Competition Enginies, una compañía británica que realiza motores de competición para automóviles.

La alta modularidad de la mecánica permite incrementar fácilmente el número de cilindros desde los V4 hasta los V8 o incluso V12. Esa plasticidad ha llevado a la creación de un V6 pensado para las motocicletas que fue puesto bajo la nueva marca Levis Motorcycle Company en julio de 2017.

Los nuevos modelos se ensamblan desde la nueva sede en Swaffham. El motor de 1.200 cc V6 cuenta con refrigeración líquida y produce unos 120 CV con 120 Nm de par motor. Una versión con turbo también están en mente del fabricante.

Pero siendo un prototipo aún cuenta con numerosos apartados mecánicos sin definir. Elementos como la trasmisión final (cadena – correa dentada) etcétera. Aunque en esencia estamos ante una Café Racer construida a partir de sólidos bloques de aluminio.

Los primeros modelos de preproducción podrían llegar muy pronto, en el horizonte planes para la creación de más Café Racer de altas prestaciones con motores V10 de 2.000 cc. Habrá que esperar hasta 2020 para ver las primeras motos comercializadas, a un precio que a buen seguro superará los 100.000 euros por unidad.

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