El corazón de este nuevo sistema instalado en la superdeportiva de Agusta es el compacto Bosch 9MPlus. La unidad contiene sensores de presión interconectados con ambas ruedas. El objetivo principal es reducir la distancia de frenado sobre superficies deslizantes.

Adicionalmente el sistema impide que durante la desaceleración la rueda trasera deje de hacer contacto con la superficie, lo que conllevaría pérdida de adherencia. Esto a su vez evita que la moto se incline hacia delante en exceso. Esta situación es bastante frecuente en la conducción de motocicletas deportivas.

El nuevo sistema de ABS de la F4, ofrece además dos modos de funcionamiento que pueden ser seleccionados fácilmente desde el manillar: modo "Normal", que garantiza la intervención del ABS en todas las situaciones, y el modo "Race", que limita la intervención del sistema al mínimo indispensable, lo que permite un pilotaje más dinámico en situaciones de carrera dentro de los circuitos. El sistema ofrece incluso la posibilidad de ser desconectado por completo.