Las cifras de España representan un balance de 40 muertes por cada millón de habitantes, por debajo de la media europea (55 por millón de habitantes) y por detrás de seis países que presentaron peores cifras: Malta, el Reino Unido, Suecia, Dinamarca, Irlanda y Holanda.

En toda en la UE se produjeron 27.700 muertes en carretera en 2012, un 9 % menos que el año anterior, lo que para el ETSC representa una "mejora alentadora", y por ello recomienda "mantener los esfuerzos" para seguir mejorando la seguridad vial y lograr que en 2020 el número de muertes sea de 15.500 como máximo.

Las 2.661 muertes que se evitaron en 2012 tuvieron un valor monetario de 5.000 millones de euros, calcula el ETSC.

"La seguridad vial no sucede por sí sola" sino que requiere de "dedicación, tiempo, conocimientos y recursos", indicó el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, en la presentación del informe sobre seguridad vial de ETSC.

En opinión del comisario, se han logrado progresos significativos en la UE, pero el número de muertes sigue siendo "inaceptablemente elevado".

Kallas recalcó que la causa de los siniestros siguen siendo principalmente el alcohol, la velocidad, no respetar las señales de tráfico como los semáforos y no llevar el cinturón de seguridad.

Recordó, además, que los accidentes tienen un coste socioeconómico muy alto, del 2 % del PIB europeo, por el coste de los tratamientos, la pérdida de mano de obra, y los gastos en seguros y sistemas de apoyo legal y social.

En cuanto a los heridos graves, se registraron alrededor de 313.000 en 2012.

Los accidentes que en los que se vio involucrado algún vehículo pesado de transporte de mercancías costaron la vida a 4.254 personas en la UE, mientras que los que tuvieron que ver con vehículos ligeros, de hasta 3,5 toneladas, supusieron 3.999 muertes.

Los accidentes con autobuses y autocares causaron 722 muertes, lo que representó un 29 % del total.

El ETSC destaca que desde 2001, las colisiones con vehículos pesados y autobuses se redujeron a mayor ritmo que el número global de muertes en carretera, con caídas anuales del 6 % y el 6,4 %, respectivamente, frente al 5,7 % en el número de muertes. EFE

El Norte de Castilla