Según los datos facilitados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor), el crecimiento de este mercado entre enero y agosto muestra un robusto crecimiento del 18,4 % con respecto al mismo periodo de 2013, con un total de 74.132 unidades matriculadas. Esto nos acerca al objetivo de superar las 100.000 unidades matriculadas en el 2014, una cifra que no se rebasa desde el 2012 (97.914) o el 2013 (92.185).

La marca de motocicletas más vendida en España ha sido Honda, con 13.178 unidades matriculadas hasta agosto, un 20,3% más; le siguen Kymco, con 10.635 unidades, un 35,2% más; Yamaha, con 9.428 unidades, un 30,1% más; Piaggio, con 7.074 unidades, un 22,8% más, y  SYM, con 5.041 unidades, un 27% más.

Los modelos más demandados en el mercado español en lo que va de año fueron los scooter como el Kymco Super Dink 125 (3.208 unidades), el Honda SH 125 (3.046 unidades), el Honda PCX 125 (3.012 unidades), así como el SYM Symphony 125 (2.592 unidades) y el Kymco Agility City 125 (2.523 unidades).

POR SEGMENTOS

Por segmentos de cilindrada, en el acumulado enero-agosto de 2014 las motocicletas ligeras (hasta 125 cc) han crecido un 14 %; las medias (126-750 cc) lo han hecho en un 22 %, y las cilindradas altas (+750 cc), un 37 %

Las motocicletas ligeras de hasta 125 cc continúan siendo el segmento más popular, ya que representan más de la mitad (61 %) del mercado acumulado de motocicletas en 2014.

En cuanto a los segmentos por tipo de uso, en el acumulado enero-agosto de 2014, han crecido todos los segmentos: los scooters (15 %), las motocicletas de off-road (5 %) y las de carretera (30 %).

Las ventas de motocicletas continúan teniendo una alta concentración en el segmento scooter, que durante 2014 supone ya el 67 % del mercado total.

Los cuadriciclos (vehículos ligeros de cuatro ruedas como Quads, ATVs, UTVs), se mantienen en un volumen bajo, pues siguen discriminados desde 2008, cuando se les impuso el máximo nivel de impuestos sin tener en cuenta sus emisiones, al contrario de lo que se hace con otros vehículos, recuerda la patronal del sector.

En el lado negativo nos encontramos una vez más con la matriculación de ciclomotores que ha cerrado agosto con una disminución del 1,1 % y 1.253 unidades matriculadas. El mercado acumulado enero-agosto de 2014 registra un descenso del -3,5 %, con 9.628 unidades