Las principales conclusiones obtenidas durante el encuentro son:
- Realizar un enfoque transversal: Hacer ciudades seguras y sin barreras que hagan posible la movilidad de todos los usuarios es un reto complejo, tanto por el número y diversidad de los ámbitos de acción abarcados como por la pluralidad de agentes implicados. Debido a este marco, es necesaria una aproximación transversal que tenga en cuenta todos los agentes potenciales y todos los ámbitos en los que la acción política, administrativa, económica, social y ciudadana puedan tener un efecto en el objetivo de la movilidad segura.
Con ese objetivo de integración entre los agente intervinientes, la DGT ha presentado durante el Encuentro un catálogo de 8.118 fichas correspondientes a todos y cada uno de los ayuntamientos de España, cuya consulta se puede realizar a través de la página web, que contiene información muy completa sobre aspectos relevantes para la seguridad vial y la movilidad urbanas, tales como censo de conductores, parque de vehículos y más información, que puede ayudar a diseñar y poner en práctica los planes de movilidad de las ciudades.
- Protección a los colectivos más vulnerables: Los planes de Movilidad Urbana Segura y Sostenible tienen que mantener el foco en la protección a los colectivos más vulnerables (personas mayores, personas con discapacidad, peatones en general, ciclistas y motociclistas) Estas demandas realizadas por los ayuntamientos a la DGT han sido atendidas y reflejadas muchas de ellas en la reforma del Reglamento de Circulación que en los próximos meses verá la luz, tal y como manifestó el subsecretario del Ministerio del Interior, Luis Aguilera, en la inauguración del Encuentro.
Además se debe garantizar la atención sanitaria y social a las víctimas de accidentes de tráfico y a sus familias, el seguimiento de su evolución y un sistema justo de rehabilitación y compensación por las secuelas sufridas
- Fomentar la educación en seguridad vial: Desde infantil hasta secundaria, así como ampliar la educación al colectivo de embarazadas, buscar consenso entre las asociaciones de padres, policía local y protección civil para reducir los problemas convivenciales en las puertas de los centros educativos en las horas punta son algunas de las medias apuntadas.
- Reducción de un 20% de las emisiones de carbono para 2020: Este es uno de los objetivos de la Unión Europea. Para ello se plantea fomentar otros medios de transporte alternativos, la renovación del parque automovilístico o fomentar el uso del vehículo eléctrico.
Fuente: Ministerio del Interior
