Estamos en plena época estival y puestos a realizar ofertas comerciales exóticas, por qué no un “2 x 1”; dos auténticas motos de competición Ronax 500 por el precio de una sola Honda RC213V-S.
La Ronax 500 deriva de las máquinas de Gran Premio de 2T y 500 cc, que proporcionaban 160 CV de potencia a 11.500 rpm, pero que cuesta solo 100.000 €, frente a los 200.000 € de la Honda RC213V-S de 159 CV.
La época de oro de las carreras de Gran Premio estuvo protagonizada por motos como la Ronax 500. Estamos hablando de motores de cuatro cilindros y 499 cc, con inyección electrónica. Pero la Ronax no es un modelo obsoleto, en ella se integra la electrónica más moderna con dos mapas de motor en función de la pista (máximas prestaciones o modo lluvia).
Al igual que con la RC213V-S, la Ronax 500 es una moto de competición homologado para circular por la calle. Cuenta con un faro escondido entre las tomas de admisión, pilotos e incluso intermitentes. Pero su peso no es el habitual para una moto de calle, solo 145 kg en seco, a diferencia de la Honda que se conforma con 170 kg.
Tan bajo peso solo se logra gracias al uso extensivo de la fibra de carbono y del aluminio. Un elemento este último que compone tanto el radiador, como el bastidor o el basculante, la horquilla Öhlins USD o los frenos monobloque Brembo. En la rueda trasera también encontramos un amortiguador Öhlins TTX y un freno de aluminio forjado Brembo que muerde sobre disco simple de 210 mm.
Dos épocas, dos motos de competición, dos unidades por el precio de una… puestos a buscar competidor la Ronax 500 parece la peor enemiga de la nueva Honda RC213V-S, ¡nos espera una difícil elección para este verano!
