En el portal Motorcycles News se comenta que el nuevo chasis cuenta con una variedad de ocho longitudes diferentes de carbono “estrusionado”. Lo que significa que están compuestos por largos tubos de diferentes longitudes que tienen un “grado de cocción” parcial. Este nivel intermedio de cocción en el horno asegura la elasticidad para poder ser ensamblados con mayor facilidad. Algo esencial para poder dar a los diseñadores un abanico de posibilidades mayor a la hora de configurar el chasis.

Parece que el chasis “más flexible” tendrá un diseño de enrejado hecho con pequeñas secciones de tubos huecos conectados entre sí.

La idea de fabricar chasis con fibra de carbono no es nueva en BMW, ya la explota asiduamente en los modelos eléctricos de la gama de automóviles, como el i3 y el i8. Lo extraño es ver que la tecnología pasa al mundo de las dos ruedas, especialmente, dado el mal resultado que ha dado hasta el momento.