El carenado frontal de ésta nueva Kawasaki es muy raro porque si bien deja visible la mecánica, cuenta con la suficiente protección aerodinámica. Aunque su posición de conducción es bastante relajada, de lo que no cabe duda es que no se trata de una roadster al uso. Sus alerones indican que deriva de la “bestia” H2R, aunque quizá con una mecánica de menor cilindrada.

En los archivos de la patente las alas atornilladas fuertemente al semicarenado pueden identificarse claramente por el número 30, con sus partes internas marcadas con los números 31 y 32. Se puede ver que las alas están compuestas a su vez por dos planos consecutivos con diferente ángulo inclinación.

A tenor de la gran altura de sus suspensiones también puede ser que estemos ante alguna especie de Versys con alas. Lo que nos indicaría que su enemiga más directa sería la BMW S1000XR y no  las roadster antes citadas. Sea una o la otra opción, ahora toca esperar hasta que se desvele más información.

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