Los planos de diseño muestran un motor que incorpora la tecnología turbo, algo que ya se anunciaba para modelos de menor cilindrada como el prototipo Recursion. Un bicilíndrico de 600 cc con turbo compresor.

Además la rumorología especulaba con el reemplazo de la Hayabusa 1.400 cc por un modelo sobrealimentado, pero lo que tenemos finalmente son dos deportivas de aúpa que ahora lo serán más, la GSX-R750 y la GSX-R1000.

En las figura 3 se puede observar el compresor con el número 541 y 542, con el tubo de admisión con el número 54.

La nueva GSX-R750 tendrá un nuevo frontal y nuevas tomas de aire en el carenado para la entrada en el compresor.

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