El mercado de ciclomotores también experimenta una expansión, crecen un 24.1% hasta las 1.808 unidades. En el acumulado anual se alcanzan las 12.798 U (+5%). Mayor aún es el incremento en el mercado nacional de triciclos y cuadriciclos (+55,3%) hasta las 668 unidades. En el acumulado anual el incremento se alza sobre el 15,9% hasta las 4.345 unidades.

El segmento más vendido son las motos de 125 centímetros cúbicos que representan el 58,3 % del mercado (66.710 U, +5,6% en los 9 primeros meses de 2016). Las ventas de los modelos de 126 a 750 cc han crecido un 14,2% hasta las 30.756 unidades matriculadas, y representan el 26,9% del mercado. Las de alta cilindrada son el 14,8% del mercado y se han matriculado 13.588 unidades en el transcurso del año.

Por provincias, Cataluña con sus 32.003 motocicletas matriculadas en los nueve primeros meses del año, es la que lidera el ranking. Le siguen Andalucía con el 19,3 % (22.037) y Madrid con el 11,4% del mercado de motocicletas del país y 13.055 matriculaciones acumuladas.

El presidente de ANESDOR, José María Riaño, ha señalado que “las más de 114.000 unidades matriculadas en los nueve primeros meses del año afianzan la recuperación del sector de las dos ruedas”. Sin embargo, Riaño ha recordado que “el actual ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el parque de motocicletas, cuya media de antigüedad se sitúa en 14,7 años. En concreto, con estos datos se tardaría 20 años en renovar el parque de motocicletas”.

Por ello reitera la necesidad de políticas de apoyo a la renovación del parque de motocicletas de manera similar a como se hace con el de automóviles. Por ejemplo: “con el actual marco fiscal, una moto nueva soporta una carga impositiva de hasta el 42% en su primer año de matriculación, muy superior a la de otros países de nuestro entorno. La reforma del marco fiscal y otras medidas de carácter estructural contribuirían a reducir la antigüedad del parque de motos”.