Aunque aún no hay detalles de las cuantías definitivas, estas se presumen muy similares. El importe total de plan podría rondar los 12 M€ frente a los 13,3 M€ del MOVEA 2016. Lo que sí ha trascendido, es que habrá una simplificación de los farragosos trámites del año pasado.

Entre los cambios habrá una supresión del régimen del mínimis que limita el número de operaciones a realizar por las empresas. Se trataba de un topo máximo de 200.000 € por empresa para un periodo de tres años.

El nuevo plazo para documentar la reserva pasa de 150 días a 10 días, por lo que no queda retenida la cuantía durante un periodo tan largo.

También interesante que los vehículos que se pueden acoger a las ayudas pueden tener hasta 9 meses de antigüedad desde la fecha de matriculación. En lugar de los 6 meses existente hasta el momento e independientemente de la titularidad del mismo (concesionario, punto de veta, fabricante o importador).

Finalmente, se incorpora una subvención de 1.000 euros para puntos de recarga públicos de entre 7 y 15 kW de potencia, que se añade a la subvención existente para los puntos de carga rápida y semirápida.

El anterior MOVEA (2016) contemplaba las siguientes ayudas a Motos y Bicicletas eléctricas:

• A diferencia de los planes anteriores, el MOVEA contempla también las ayudas a la compra de motocicletas y bicicletas eléctricas: la adquisición de motos se bonifica con 1.500 € si su batería tiene de 3 a 4,5 kWh de capacidad, y con 2.000 € si supera los 4,5 kWh. En cualquier caso se exige que el modelo tenga una autonomía de al menos 70 kilómetros y que su precio Franco Fábrica (antes de impuestos) no exceda los 8.000 euros.
• Las bicicletas eléctricas están subvencionadas con 200 €. Para acogerse a las subvenciones deben contar con baterías de litio, ser de pedaleo asistido (pedalec) y contar con número de serie en el chasis y en la batería.