El ABS es obligatorio desde 2017 en motos de más de 125 cc
7 de Diciembre de 2016
El sistema de antibloqueo de frenos `Anti-lock Braking System´ o ABS, puede evitar el 25% de los accidentes de motos. Por ello se ha ido extendiendo su uso obligatorio desde los coches, que lo impusieron en 2003, a las motos que a partir de enero de 2016 era obligatorio en todos los nuevos modelos homologados por los fabricantes de más de 125 cc (pero podían comercializarse motos sin ABS homologadas en años anteriores).
Su tamaño, precio y peso lo hacían inviable en un principio para los modelos de menor cilindrada. Pero el ABS ha evolucionado mucho y desde un complejo sistema de 4 kg ha pasado a poco más de 400 gramos con precio mucho más contenido. Además ha ido evolucionando para actuar correctamente incluso cuando se acciona en plena inclinada (ABS en curva), o los más avanzados sistemas de control de estabilidad (MSC).
Es por ello que a partir de enero de 2017 el ABS pasa a ser obligatorio también para todos los modelos matriculados de más de 125 centímetros cúbicos. Los de menos cilindrada (entre 51 y 125 cc) deberán equipar algún sistema de frenada combinada (CBS) que accionando una sola maneta actúa sobre ambas ruedas al mismo tiempo. Los ciclomotores quedan exentos de la medida hasta el año 2019.
Los accidentes de moto se han duplicado en España desde 2004, pasando del 8% de todos los fallecidos al 17% en 2014. En 2015 fallecieron un total de 329 motoristas, 42 más que en 2014. Los vehículos de hasta 125 cc suelen circular principalmente por ámbito urbano donde se contabilizaron 82 víctimas mortales.
