La Triumph Street Scrambler nos devuelve al estilo clásico de las primeras scrambler de Triumph. Una moto retro que se puede conducir con carnet A2 y que parte de un precio de 10.700 €. Un precio algo superior al de su competencia más directa la Ducati Scrambler Urban Enduro (8.550 €), pero claramente por debajo de los 13.870 € que hay que abonar por una BMW R nineT Scrambler.

La Scrambler recurre a la mecánica bicilíndrica de 900 cc que desarrolla 55 CV. Su peso de 206 kilogramos no destaca ni para bien ni para mal, pero con un cambio de cinco velocidades, la posición de conducción erguida y el asiento más bajo, se mueve con gran agilidad entre el tráfico.

El modelo con aspiraciones camperas de Triumph incorpora rueda delantera de 19”, cubrecarter de aluminio,  un amortiguador trasero de mayor recorrido, nueva horquilla, nueva pinza de freno axial Nissin, un manillar más ancho y neumáticos Metzeler Tourance de doble uso (asfalto y pista off-road).

El pequeño asiento del pasajero se puede intercambiar por una parrilla portabultos, y las estriberas traseras son desmontables. Las estriberas delanteras son del tipo bar-trap. El doble escape de inconfundible estilo scrambler fabricado en acero inoxidable cepillado, le da el toque distintivo a un modelo de estética inconfundible y alto nivel de acabados.

Como el resto de miembros de la nueva gama de Triumph, el estilo clásico en realidad esconde lo último en equipamiento tecnológico, como el acelerador electrónico, control de tracción, ABS desconectable, embrague asistido antirebote, inmovilizador, toma de corriente USB, ordenador de a bordo y faro trasero LED.

La Triumph Street Scrambler está disponible en tres colores: Jet Black, Matt Khaki Green y con el esquema Korosi Red/ Frozen Silver rematado con franjas de color negro pintadas a mano.

Los apasionados de la maca tendrán más de 150 accesorios para ampliar su carácter off-road, así como para acrecentar su estilo y practicidad.

Fuente: Triumph