Concretamente se cita la reducción del 50% de fallecidos en 2020 respecto al año 2011, un objetivo ambicioso que ha reiterado Gregorio Serrano en la reunión de Malta. Que añadió que “ya se ha reducido en un 32%”.

Esta medida corresponde a un programa que la Comisión Europea lanzó en 2011, y en el que entran en juego una combinación de iniciativas nacionales y europeas centradas en la mejora de la seguridad de los vehículos y las infraestructuras.

En Malta se han desvelado las últimas cifras estadísticas de seguridad vial de la Comisión Europea, con 25.500 personas fallecidas en las carreteras en 2016, unas 600 menos que en 2015 (-2%) y 6.000 menos que en 2010 (-19%). La cifra de heridos graves se sitúa en 135.000 personas durante 2016.

Las estadísticas también muestran que España se sitúa en cuarto lugar en la lista de los países de la UE más seguros, con una tasa de 37 fallecidos por cada millón de habitantes en 2016, muy alejada de la media que se establece en 50 muertes en accidente de carretera por cada millón de habitantes.

Por delante de España se sitúan países tan avanzados como Suecia (27), Reino Unido (28) y Países Bajos (33). España sube en la clasificación con respecto al año anterior y queda empatada con Dinamarca (37). Los países que cierran la lista son Bulgaria (99), Rumanía (97), Letonia (80) y Polonia (79).

Pero no todo pinta de color rosa en el horizonte de la seguridad vial español. El año pasado experimentó un aumento del 2% en las víctimas mortales por cada millón de habitantes, a diferencia de la reducción del -22% en Lituania, el -16% Chequia y Letonia, o el -12% Croacia y Eslovaquia. Además, el empate con Dinamarca se debe más a un incremento de su siniestralidad (+22%) que a una reducción de la nuestra. Irlanda, Eslovenia y Estonia superaron en incremento de siniestralidad a España con un 13%, 8% y 6% respectivamente.

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