En virtud al acuerdo de producción que tiene BMW Motorrad con el grupo indio TVS no sería de extrañar que esta Akula 310 acabe convirtiéndose en los mercados occidentales en la BMW S310RR.

La Akula 310 recurre al mismo motor motocilíndrico de 310 cc y  34 CV de potencia a 9.500 rpm con 28 Nm de par motor.

Tras la presentación del prototipo en la Auto Expo de la India del año pasado, la Akula 310 ha pasado de ser un prototipo a una realidad. En las imágenes (algo borrosas) se aprecia que cuenta con faros delanteros LED de doble óptica con ligera semejanza a la Honda CBR250 Spotlight.

Pero la posición de conducción es algo relajada, con manillar de clip relativamente ancho y alto, y asiento dividido. Se ve la intención del fabricante de adaptarlo a los gustos del mercado asiático donde las carreteras no son todo lo buenas que deberían.

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