No es la primera vez que Honda recurre a motores sobrealimentados, en los años ochenta se lanzaron los modelos CX500 y CX650 Turbo. Pero de esto hace 30 años y poco recorrido tuvieron los motores sobrealimentados en las motos hasta la reciente llegada de la hiperdeportivas de Kawasaki.

La peculiaridad del nuevo motor de Honda es que no será un tetracilíndrico, sino un bicilíndrico en V dotado de inyección directa. Otra tecnología innovadora en el mundo de las motos, que ya equipan desde hace tiempo los automóviles.

Basándonos en el diseño del chasis que aparece en los planos de patente, Honda podría estar pensando en resucitar las deportivas bicilíndricas. Una Honda VTR 1000  podría estar cociéndose en el horno de la firma japonesa.

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