El nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 790 traerá una versión de trail aventura. Mientras se amplía la familia de modelos con base en el monocilíndrico de 390 cc y 44 CV de potencia. En este caso en una trail con rueda delantera de 19 pulgadas y un elevado guardabarros que parece más propio de una moto de trial.

Con el Salón EIMCA de Milán a unas semanas de distancia, no nos extrañaría nada que veamos las versiones definitivas muy pronto.

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