En la parte ciclo se ha diseñado un nuevo bastidor de acero que aporta una perfecta ergonomía, facilitando el manejo entre el tráfico urbano gracias también a su reducida altura de asiento. La seguridad se ha cuidado al máximo incluyendo frenos de disco en ambos ejes y llantas de aluminio de 17”.

Un elaborado cuadro de instrumentos nos ofrece una amplia información. La instrumentación multifunción se ha diseñado con un tamaño reducido para integrase con naturalidad a la cúpula delantera. En el tablero podemos apreciar una pantalla digital a la derecha con velocímetro, nivel de gasolina, doble cuentakilómetros parcial, intervalos de mantenimiento, odómetro, indicador de marcha engranada y reloj. Los indicadores LED que acompañan a la izquierda nos informan sobre temperatura de refrigerante, presión de aceite, indicador FI, punto muerto, luz de carretera, y un par de intermitentes. Junto con el reloj de las revoluciones tenemos el indicador de tres modos de rpm, con la luz apagada tenemos el modo estándar, en el modo normal el piloto se enciende cuando llegamos al régimen más adecuado para el crucero y el modo eco la luz parpadea y se enciende a un régimen inferior para permitir viajar a una velocidad más contenida y económica.

Suzuki aún no ha confirmado el precio ni la fecha en la que podremos probarla en los concesionarios, por lo que habrá que estar atentos.