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Discrepancias en torno al uso del carril bus por las motocicletas
  15 de Abril de 2013
  Discrepancias en torno al uso del carril bus por las motocicletas

El portavoz del grupo municipal de Esquerra Unidad (EU) en el Ayuntamiento de Valencia, Amadeu Sanchis, ha tildado de "mala noticia" la posibilidad de que desde este jueves las motocicletas puedan circular por el carril bus-taxi en la ciudad de Valencia, ya que considera que "puede incrementar la inseguridad".

El portavoz del grupo municipal de Esquerra Unidad (EU) en el Ayuntamiento de Valencia, Amadeu Sanchis, ha tildado de "mala noticia" la posibilidad de que desde este jueves las motocicletas puedan circular por el carril bus-taxi en la ciudad de Valencia, ya que considera que "puede incrementar la inseguridad".

El concejal ha afirmado que compatibilizar este carril con las motos "puede suponer un incremento de la inseguridad de los usuarios de la EMT a la hora de subir y bajar del autobús, pero también un problema para los motociclistas que tendrán que sortear permanente a los autobuses cuando éstos se acerquen a las marquesinas, lo cual supondrá un peligro añadido a los ya problemas graves de circulación que tiene nuestra ciudad".

Por el contrario, según ha considerado Sanchis, "esta medida coincide con la única obsesión del PP y que es dar todas las facilidades al tráfico rodado de los automóviles para el incremento de la velocidad de tránsito y para que continúen invadiendo mucho más espacio del que ocupan en la mayor parte de ciudades de nuestro entorno".

Al respecto, el concejal ha señalado que esta medida se aplica en aquellas ciudades "donde el automóvil es el dueño y señor de la circulación como Madrid y Valencia, donde la apuesta clara de la derecha pasa por priorizar el tránsito de estos vehículos aunque sea a costa, no sólo de la sostenibilidad ambiental, sino también de la propia seguridad de ciclistas, peatones y ahora usuarios de las motocicletas", ha asegurado el edil.

"¿Por qué el PP se niega permanentemente a las propuestas de que se puedan habilitar carriles bici por las grandes vías segregados en la calzada con el argumento de que pueden poner en peligro la integridad física de los viajeros de la EMT, mientras que al mismo tiempo ese peligro desaparece de un plumazo cuando la bici se convierte en vehículo motorizado, lo cual, evidentemente, es mucho más peligroso?", se ha preguntado Sanchis.