ASEFMA denuncia que ya son más de 850 días sin que el Ministerio de Fomento haya licitado ningún tipo de obra de refuerzo de firmes para la conservación de la red viaria estatal. Algo similar ocurre en la mayoría de las comunidades autónomas. Este hecho sin precedentes ha provocado un grave deterioro estructural en las carreteras, con unas nefastas consecuencias para los propios usuarios y para el desarrollo económico del país. 

La seguridad vial es la primera afectada por la ausencia de inversión en conservación de firmes, pero no sólo. De los reiterados recortes en la inversión para carreteras deriva, además, el encarecimiento del transporte, el empeoramiento de la fluidez del tráfico, la disminución de la vida útil de los vehículos y el aumento del consumo de combustible. Esta situación acarrea también consecuencias ambientales: un firme en mal estado supone un aumento entre un 12% y un 34 % de las emisiones de gases de efecto invernadero.

ASEFMA calcula que la inversión mínima para conservar los más de 650.000 kilómetros que componen las redes españolas de carreteras, una vez enjugados los déficits actuales, sería de 1.288,89 millones de euros al año. Pero sólo para devolver los firmes a un estado mínimamente adecuado se necesitaría una inversión superior a 5.200 millones de euros. 

Las inversiones en conservación representan una mínima parte de los Presupuestos de las administraciones públicas, pero son esenciales para garantizar unas adecuadas condiciones de seguridad y eficiencia, así como para mantener el valor patrimonial de las redes viarias. 

ASEFMA es una asociación de entidades dedicadas a la fabricación y aplicación de mezclas asfálticas para la pavimentación viaria. Entre sus fines estatutarios destaca el fomento de la investigación y la colaboración en la redacción de normas de fabricación, aplicación y control de calidad. Sus acciones están orientadas a la satisfacción de los usuarios y la preservación del medio ambiente.