Y es que, realmente, la MV Augusta Dragster 800 no se puede considerar un modelo nuevo, pues se trata de una variante de la naked Brutale pero con algunos cambios que le aportan una renovada imagen.

En primer lugar, nuestra vista se fija en su cortísimo colín, que sigue siendo de dos plazas, pero que ha perdido varios centímetros para darle mayor protagonismo a la rueda trasera, que pasa a ser de 200 mm en lugar del 180 que monta la Brutale. 

La nueva Dragster de MV Agusta monta unos reposapiés más retrasados para que el piloto vaya en una posición más inclinada hacia delante. También son nuevos, los protectores de los colectores (ausentes en la Brutale), así como el guardabarros delantero y el faro, que ahora estrenan diseño. Mientras que la luz trasera está ahora formada por dos faros alargados de LED que se asemejan en diseño a los usados en la Turismo Veloce.

El resto de la MV Augusta Dragster 800 no experimenta cambios respecto a la Brutales. El motor es el conocido tres cilindros 798 CC con 125 CV @ 11.600 rpm y un par máximo de 81 Nm @ 8.600 rpm. El paquete electrónico tampoco se ve alterado, con el MVICS,  acelerador electrónico, control de tracción de ocho niveles y cuatro mapas de motor a nuestra elección. El ABS, modelo Bosch PLUS 9 con RLM, irá montado de serie.

Incluso en el peso esta Dragster 800 sigue siendo una hermana gemela de la Brutale, con 167 kgs en seco en ambos casos.

Su precio (en Italia) será de 13.490 €, con ABS, y se podrá adquirir en color blanco y gris metálico mate.

Especificaciones técnicas:

  • Motor de tres cilindros en línea, 798 cc,  diametro 79,0 mm, carrera 54,3 mm 

  • Potencia máxima 125 CV (92 kW) @ 11.600 rpm (limitador a 13.000 rpm)

  • Par máximo 81 Nm @ 8.600 rpm 

  • Relación peso potencia de 1,34 kg / CV 

  • Neumáticos Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 - ZR17 200/50 - ZR17