La patente muestra lo que parece ser un scooter de cilindrada media 150-300 CC (según deducimos del tamaño de las ruedas y de la disposición en el basculante). Y en concreto, se ha patentado un tipo de disposición para amortiguar la vibración en motores de un solo cilindro. La patente no describe el motor en detalle, pero es suficiente para distinguirlo de cualquier mecánica de las que posee actualmente el fabricante germano.

El bastidor que muestra los planos de diseño también parece nuevo, y no encaja con ninguno de los tres modelos de la actual gama de scooter de BMW: compuesta por la C Evolution (eléctrico), y los bicilíndricos C600 Sport y C650 GT.

Por todo ello deducimos que BMW prepara un scooter de mediana cilindrada, pero el bajo nivel de precisión de los planos sugiere que estamos aún lejos de ver un prototipo rodando por nuestras calles.

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