En algunos de los modelos citados se ha comprobado que el relé del arranque tiene un sellado incorrecto, lo que podría conducir a una menor resistencia del fusible principal. Esto podría derivar en una interrupción de la corriente eléctrica con la consiguiente parada del motor o con la imposibilidad de arrancarlo.

El aumento de la resistencia en el fusible principal también podría provocar un cortocircuito y un incendio en el peor de los casos.

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