Su alta cilindrada asegura las prestaciones, a la par que un régimen de giro muy bajo para circular a velocidades legales durante largos trayectos. Un modelo versátil de cuidada estética y calidad de primera clase.

Aunque su mercado natural sean los Estados Unidos, si no vemos algunos de estos modelos circulando por Europa nos vamos a sentir muy decepcionados. Por lo pronto, una buena noticia, el inicio de producción está previsto que dé comienzo en cuanto finalice el Tokyo Motor Show.

La que es menos probable que veamos por aquí es la Honda CB400 Super Bol D`or ABS Special Edition. Un modelo casi siamés del anterior pero con una mecánica de cuatro cilindros y 400 centímetros cúbicos. El moderno motor esta refrigerado por líquido y la rueda delantera luce un doble disco de freno con pinzas de cuatro pistones Nissin. Aunque pase a producción, la alta demanda de estas cilindradas en Japón y los mercados asiáticos complica mucho su llegada a occidente.