Con un déficit de 6.600 M€ la conservación de las carreteras españolas sigue anclada en el suspenso, según se desprende del informe de la Asociación Española de la Carretera (AEA). Un déficit de inversiones que entre 2013 y 2015 se ha incrementado en un 7% (2% en la Red de carreteras del Estado y un 9% en Red Autonómica).
Entre 2005 y 2015 la conservación de la red viaria ha pasado del aprobado raspado al suspenso con tendencia a la baja, según se indica en el informe sobre “Necesidades de Inversión en Conservación” desarrollado por la AEA.
El informe parte de las Campañas de Inspección Visual de la Red Viaria que comenzó a realizar la AEA en 1985, y con la que se estima la inversión mínima necesaria para mantener los estándares de calidad y de servicio.
Tras el deterioro de los últimos años, y a menos que se revierta la tendencia, en el 2020 se tendrá que reconstruir buen parte de la red. Para revertir la situación habría que realizar una inversión mínima de 6.617 M€.
El pavimento es el que acumula el 94% del déficit total, solo la inversión en reposición y refuerzo de firmes se cifra en 6.217 M€. De los cuales 4.300 millones corresponden a la Red Autonómica de 75.446 kilómetros, y 1.917 millones a la Red del Estado de 25.974 kilómetros.
