El problema surge cuando se trata de extraer estos extraños y escasos elementos de la corteza terrestre. Su disposición es verdaderamente limitada y se encuentra repartida en muy escasas localizaciones, lo que hace que su mercado se encuentre altamente monopolizado por China.

Honda parece haber resuelto este problema con el primer motor libre de tierras raras que será lanzado el próximo otoño en una versión híbrida del Jazz.

La marca japonesa no ha dado más detalles sobre su método para no utilizar una gran cantidad de tierras raras en sus imanes. Solo ha trascendido que utiliza un método de fabricación del imán de deformación en caliente en lugar del tradicional de sinterización. Esto permite que los cristales microscópicos del imán se alineen en una estructura más fina aumentado su resistencia al calor.

Fuente: Honda