Se confirma los `Milwaukee Eight´ de 107 y 114 ci de Harley-Davidson
18 de Agosto de 2016
Si en el mes de julio anunciábamos los primeros indicios que mostraban la intención de Harley-Davidson de renovar sus motores de 103 pulgadas cúbicas por los nuevos de 107 pulgadas cúbicas (1.746 cc) y 114 ci (1.868 cc), hoy tenemos los detalles de las nuevas mecánicas.
Según los datos presentados para la homologación de consumos en EE UU bajo el ciclo EPA, la nuevas mecánicas de Harley-Davidson irán destinadas a los modelos CVO: CVO Street Glide, CVO Ultra Limited, Electra Glide Ultra Limited Low, Road Glide Ultra, Ultra Limited, Ultra Limited Shrine Edition y la Tri Glide Ultra y los Free Wheeler trikes.
Los datos EPA del motor de 1.746 cc (107 ci) registra 92,5 CV @ 5.000 rpm, mientras que el nuevo motor de 1.868 cc (114 ci) pasará a tener una potencia de 100,6 CV @ 5.000 rpm. En comparación, el viejo motor `Twin Cam´ de 1.688 cc (103 ci) solo ofrecía 80,5 CV @ 4.000 rpm.
Harely-Davidson suele desvelar los modelos del próximo año a finales de agosto, por lo que el nombre del nuevo motor `Milwaukee Eight´, podría sustituir al anterior `Twin Cam´ que reinó desde 1999 hasta nuestros días, y al `Evolution´ que lo hizo entre 1984 y 1999.
Un nombre el de `Milwaukee Eight´ que hace mención a las 8 válvulas por cilindro. Al mayor número de válvulas se une una mayor relación de compresión para lograr un 10% más de par motor. Además la nueva mecánica utiliza un rediseñado eje de balance que elimina el 75% de las vibraciones primarias en el ralentí.
