Según la información facilitada por la European Association of Motorcycle Manufacturers (ACEM), las matriculaciones en Francia han sido las que han mostrado una mejor variación, con un incremento del 3,35% en comparación al primer trimestre de 2016. A Francia le sigue Italia con un leve incremento del 1,1% (50.230 U). Pero el resto de países de Europa han experimentado descensos que llegan a ser importantes en Reino Unido (23.313 U, -14,9%), España (28.851 U, -8,9%) y Alemania (42.525 U, -6,05%).

MOTOCICLETAS

La matriculación de motocicletas es la que ha experimentado el mayor recorte en el primer trimestre del año. Las 193.097 unidades matriculadas suponen un recorte del -5,9% respecto a igual periodo de 2016. El mercado italiano supone el más grande de Europa con 45.433 U entregadas (+1,7%). Las matriculaciones permanecieron estables en Francia (33.884 U, +0.45%) o en franco descenso como en Alemania (35.401 U, -7.12%), España (24.898 U, -12.7%) y el Reino Unido (21.874 U, -14.28%).

CICLOMOTORES

Las matriculaciones en el segmento de los ciclomotores se incrementó en un 5,9% hasta las 61.390 U, gracias a un fuerte incremento en el mercado europeo que encabezó Francia (17.280 U, +9,5%) y Holanda (13.863 U, +6,47%). Las matriculaciones se mantuvieron estables en Alemania (7.214 U, -0,32%) y disminuyeron en Italia (4.797 U, -4,2%).

ELÉCTRICOS

Por primera vez se ofrecen estadísticas de las ventas de vehículos de dos y tres ruedas eléctricos. El primer trimestre se alcanzaron las 5.447 unidades, un incremento del 31,5% respecto al primer trimestre de 2016. Un total de 3.859 ciclomotores (+62%) y 787 motocicletas (+35,5%) han sido matriculadas en Europa. Sin embargo los cuadriciclos han sufrido un descenso del 32% hasta las 801 unidades (antes 1.178 U).

Al informar sobre las últimas cifras, Antonio Perlot, Secretario General de ACEM, comentó:

"La desaceleración en los mercados de motocicletas y ciclomotores es el resultado de la transición final al nuevo estándar Euro 4. Un gran número de vehículos Euro 3 se registraron a finales de 2016, lo que explica por qué menos ciclomotores y motocicletas se registran a principios de 2017. Esperamos que el mercado gane un impulso positivo en los próximos meses, particularmente gracias al lanzamiento de los nuevos modelos y al inicio de la temporada de motocicletas. De hecho, algunos de los mercados europeos más grandes ya han sobrepasado los niveles de registro del primer trimestre de 2016".

En relación al mercado de vehículos eléctricos Perlot señaló que:

"El lanzamiento de nuevos modelos eléctricos al mercado confirma que nuestro sector sigue aportando una valiosa contribución a la sostenibilidad de los sistemas de transporte de Europa. El crecimiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos en la UE refleja tanto el creciente interés de las autoridades públicas por la electromovilidad como la proliferación de sistemas de vehículos compartidos en toda Europa. Al mismo tiempo, nuestro sector aún necesita un enfoque consistente de los incentivos fiscales y de otro tipo para los vehículos eléctricos, así como una mayor inversión en la red de recarga. Aunque algunos gobiernos europeos han lanzado subvenciones para incentivar las ventas de vehículos eléctricos, los ciclomotores y motocicletas no siempre entran en dichos sistemas. Esta situación, que crea un campo de juego desigual entre nuestro sector y otros medios de transporte, debe ser corregido por las autoridades europeas y nacionales".

Fuente: ACEM