Esta Concept proviene directamente de los tableros de diseño del departamento Honda R&D situado en Japón. El tanque de combustible dividido en dos permite albergar 20 litros con un reparto de pesos y resistencia del chasis optimizados.

Los 40 CV de potencia son más que suficientes cuando hablamos de una moto extraordinariamente ligera y ágil sobre cualquier tipo de terreno. A la par que la fiabilidad de la mecánica estará fuera de toda duda.

La asociación con HRC aporta los escapes Termignoni, con un diseño de silenciador algo trasnochado pero tremendamente efectivo.

La pantalla TFT de 5” está diseñada a modo de road book para ofrecer la información al piloto de manera familiar.

Esperamos ver pronto el modelo de producción, toda cuenta de que la CRF450L Rally es más lógica e interesante para los mercados europeos que la CRF250L Rally.

Fuente: Honda