La licitación concedida íntegramente a la patronal de autoescuelas, otorgaba la concesión a 300 centros de la Confederación Nacional de Autoescuelas, para que impartieran los cursos de sensibilización y reeducación vial que permiten la recuperación de puntos del carné.
La concesión se realizó en 2005 y el sistema del carné por puntos entró en vigor oficialmente el 1 de julio de 2006. Esto creo una situación de monopolio que fue finalmente llevada ante los tribunales por restringir la competencia y crear una situación contraria al Derecho Comunitario.
La licitación volvió a concederse en marzo de 2015 en cinco lotes. Los lotes se circunscribían a diferentes zonas de la geografía española bajo control de la DGT (solo quedaban excluidos Cataluña y el País Vasco que tienen atribuidas las competencias en dicha materia).
De los cinco lotes, tres se concedieron a la UTE, que está conformada por la propia CNAE, ETC, Formaster e ITT; uno a la Fundación UNED y la Fundación Invesford; y otro a Pons Seguridad Vial. Esto dio por concluida la situación de monopolio de CNAE en lo relativo a los cursos de recuperación de puntos.
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