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| Un problema eléctrico afecta a miles de modelos de Suzuki |  |
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Solo en los Estados Unidos se han notificado más de 68.344 motocicletas afectadas. Aunque en España no se ha desvelado la cifra exacta, los modelos afectados son los siguientes:
AN250K7-L1, AN400K8-L2, DL1000K8-L2, GSF650K7-L0, GSF1250K7-L0, GSR600K7-L0, GSX650FK8-L0, GSX1300BKK8-L0, GSX1300RK8-L2, GSX-R600K8-L0, GSX-R750K8-L0, SFV400AL0, SFV650K9-L1, UL250K8, VL400CZK7, VLR1800K8-L1, VZ1500K9, L0.
Y más concretamente, los modelos fabricados en las siguientes fechas:
- 2008-2012 Suzuki AN400
- 2008-2012 Suzuki DL1000
- 2008-2009 Suzuki GSF1250S
- 2008-2010 Suzuki GSX-R600
- 2008-2010 Suzuki GSX-R750
- 2008 Suzuki GSX1300BK
- 2008-2012 Suzuki GSX1300R
- 2008-2010 Suzuki GSX650F
- 2009-2010 Suzuki SFV650
- 2008-2010 Suzuki VLR1800
- 2009-2010 Suzuki VZ1500
En los vehículos afectados puede entrar humedad en el circuito impreso del regulador/rectificador durante el estacionamiento prolongado en condiciones de alta humedad, reduciendo la fuerza de adhesión entre la placa del circuito y la carcasa de aluminio. Debido a la insuficiente adhesión, el calor generado en el circuito del módulo de potencia puede provocar la deformación y levantamiento de la carcasa. Esta situación causará excesivo calor en la placa de circuito y una salida de corriente incontrolada, pudiendo resultar en una carga insuficiente de la batería. Esto puede provocar la descarga de la batería y la parada del motor o la imposibilidad de arrancarlo.
Ref.: RAS_2016_011_RAM
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