El Peugeot Pulsion destaca por su apartado de conectividad en el que el i-Connect es la versión para motocicletas del i-Cockpit de los automóviles. Una solución digital e innovadora que permite una conducción más interactiva y segura. La información se muestra sobre una pantalla TFT a color en la que podemos recibir SMS, llamadas o utilizar la navegación GPS.

El i-Connect permite arrancar el scooter mediante una llave inteligente (por proximidad), y en modo “Find me” nos muestra su ubicación haciendo parpadear los intermitentes.

Las llantas son de 14” con ABS, incorpora la función de luces de emergencia en frenadas bruscas, luces diurnas DRL, la iluminación full LED recuerda a las garras del León, y bajo el asiento hay sufriente espacio para un casco integral y otro tipo jet.

La mecánica de 125 cc y refrigeración líquida, desarrolla 14,6 CV y 11,9 Nm @ 7.000 rpm, que marcan la agilidad GT de un modelo que pesa 170 kg. Gracias a la inyección electrónica el consumo medio es de tan solo 2,9 l/100 km, lo que aporta 380 km de autonomía con su depósito de 11 litros.

El modelo de Peugeot se sitúa en el segmento Premium del mercado entre los modelos Yamaha X-Max 125 (4.799 €), el Honda Forza 125 (5.050 €) y la Kymco Super Dink 125 (4.300 €). Aunque Peugeot no ha anunciado todavía el precio oficial para España es previsible que se sitúe en el entorno de los 4.900 €, con poca diferencia entre la versión Allure y la RS.

Esta Urban GT ha sido desarrollada y producida en la fábrica de Mandeure (Francia), la sede histórica de la compañía.