Eso sí, para encontrar todos esos caballos habrá que exprimir y mucho el asombroso tetracilíndrico con pistones de 62,5 cc, llevando el cuentavueltas muy próximo a las 17.000 rpm del corte de encendido.

Aunque la potencia no está confirmada, si que es probable que el modelo solo llegue a los mercados asiáticos en un principio. Su objetivo es cumplir con el segmento de mercado que en otros países más desarrollados se decanta por la versión de 400 cc.

Recordemos que la Kawasaki Ninja 400 ofrece 45 CV @ 10.000, más o menos los mismos que ofrecerá la ZX-25R, pero los costes de adquisición, seguro y de la obtención del carné son muy diferentes en los países asiáticos.

De todos modos no es completamente descartable que termine llegando a algunos mercados de Europa.

Fuente: Asphalt&Rubber