KTM abandona la mecánica para sus nuevos modelos 2021 en Europa, pues la norma Euro 5 ha obligado a incrementar ligeramente la cilindrada para mantener las prestaciones. Las KTM Adventure europeas son ahora de 890 cc, mientras que el viejo motor (con homologación Euro 4) es aprovechado por el fabricante chino.

El desarrollo de la CF Moto MT800 surge de la alianza firmada en 2017 entre el fabricante chino y KTM. Los dos unieron su poder industrial para conquistar los mercados asiáticos de la mano de CF Moto a la par que esta se beneficia de la tecnología del fabricante austriaco.

Como puede verse en este modelo cazado por los paparazzi durante una parada de los test de pruebas, el resultado se asemeja a una Africa Twin en versión china, con rueda de 19 pulgadas delante, llantas de radios, horquillas de largo recorrido y pinzas de freno de anclaje radial, junto con un equipamiento completo para los largos viajes (maletas, protector de puños, protector del carter, faros supletorios…).

La CF Moto MT800 equipa doble disco de freno delantero con pinzas de anclaje radial y horquillas de largo recorrido. Así mismo, las llantas de radios y el protector inferior del motor

Fuente: Moto-Station