Ayer lunes, 14 de octubre, se celebró el pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, donde el ministro del Interior, D. Fernando Grande-Marlaska, junto con el director de Tráfico, D. Pere Navarro, presentaron los datos definitivos (a 30 días) de siniestralidad de 2023 confirmando así la negativa tendencia al alta de la siniestralidad que ya apuntaban los datos provisionales presentados en enero.

Entre los datos presentados, que en general fueron negativos pues el número de fallecidos en las carreteas españolas ascendió a 1806 (un 3,4% más que en 2022), destaca el incremento de la siniestralidad de nuestro colectivo que, salvo en el ámbito de los ciclomotores, donde el número de víctimas mortales descendió de 36 en 2022 a 30 en 2023 (-16,7%), en el caso de los fallecidos en moto la cifra ha pasado de 401 en 2022 a 455 en 2023 (un 13,5% más). 

La suma de víctimas de ciclomotor y moto asciende a 485, lo que supone un 11% más que en 2022.

Los responsables de los distintos departamentos de la DGT expusieron el trabajo que se ha estado haciendo en los últimos años, así como los proyectos normativos aprobados, como el Reglamento de Vehículos Históricos, y en fase de refroma, como el Reglamento de Circulación, Reglamento de Conductores, los Cursos de Conducción Segura de Motocicletas, etc.

El colectivo motociclista estuvo representado en el pleno del Consejo por la Asociación Nacional de Motoristas (ANM) y por la Plataforma Motera por la Seguridad Vial (PMSV).

Nuestra Opinión

Por desgracia, las cifras confirman lo que veníamos advirtiendo desde hace muchos años y es que la política de Seguridad Vial que se está realizando no es ni adecuada ni suficiente para los objetivos propuestos. Las Administraciones competentes (DGT, titulares de carreteras, etc.) no están siendo valientes a la hora de atajar el problema y de hecho, aunque hay diálogo con la sociedad civil, el resultado de dicho diálogo, al menos en lo que a las asociaciones de motoristas se refiere, es pobre. Apenas se atiende un porcentaje mínimo de las propuestas, ideas y reivindicaciones que plantea el colectivo para mejorar la seguridad vial.

En breve emitiremos comunicación detallada