Sobre la base de su revolucionaria F3 675, MV Agusta sorprende con la presentación de una variante de superior cilindrada que aumenta su capacidad hasta los 798 cc. Se sigue el mismo planteamiento que en la serie naked Brutale, cuyo primer modelo 675 fue seguido por una evolución Brutale 800 también novedad 2013.

En el aspecto técnico, mantiene el exclusivo cigüeñal contrarrotante de la 675, de la que también toma la cota de diámetro, pero prolongando la carrera en 8,4 mm. La potencia final asciende hasta los 148 CV@ 13.000 rpm (128 CV en la 675) con un par motor de 88 Nm @ 10.600 rpm. Y todo ello con casi el mismo peso (173 kg) respecto a la F3 original, gracias a que el motor de 798 centímetros cúbicos pesa solo 52 kilos. De esta manera, la relación peso/potencia mejora en un 13,5%, de 1,35 kg/CV de la 675 a los 1,17 kg/CV de la 800. La velocidad máxima asciende a 269 km/h, también gracias a una relación de transmisión final más larga, pasando de 16/43 a 17/39.

Otros puntos modificados en la mecánica respecto a la 675 son sus inyectores y el embrague antirrebote. Pero lo que convierte a las MV Agusta en exclusivas son sus controles electrónicos de asistencia a la conducción. El control de tracción es regulable en ocho posiciones y tiene tres modos de funcionamiento. El sistema MVIC´s con acelerador electrónico y cuatro mapas de motor a nuestra elección, o un cambio semiautomático opcional.

En cuanto a la parte ciclo destaca una horquilla invertida Marzocchi con barras de 43 mm totalmente regulable, al igual que el amortiguador trasero Sachs. Las pinzas de delanteras monobloque son las Brembo M4.34a, una actualización de las que monta la F3 657. De serie montará los neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa.

Las combinaciones de color serán tres: blanco/negro, rojo/plata y totalmente negro, y estará disponible en los concesionarios MV Agusta (España) desde el mes de julio, con un precio de partida de 13.990 euros (en Italia).