Los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) formularon el año pasado en España 263 denuncias a la hora, con un importe medio de 121,82 euros, según datos facilitados a Qué.es por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Su presidente, Mario Arnaldo, asegura que "la recaudación obtenida tanto de multas por exceso de velocidad, como del resto de infracciones, sigue estando destinada en su mayoría a pagar los sueldos de los funcionarios, mientras que sólo una parte testimonial se dedica a las asociaciones de víctimas y otra muy pequeña a mejorar las infraestructuras".

Según las cifras que maneja esta asociación, desde la aprobación de la reforma de la Ley de Tráfico de 2009 ha aumentado la recaudación por las multas de tráfico, mientras que se ha dado una disminución del número de denuncias.

Así, en 2009 hubo 4.868.607 denuncias formuladas con una recaudación de 466.038.452 millones de euros; en 2010, 4.105.648 denuncias formuladas con una recaudación de 457.861.141 millones de euros (2010); y en 2011, 3.805.194 denuncias formuladas con una recaudación de 463.566.431 millones de euros. 

En ese sentido, desde AEA afirman que dicha reforma "significó un aumento del importe de las cuantías, aunque desde la DGT 'se vendió' el caramelo de que las multas iban a ser más baratas, al aumentarse el descuento por pronto pago del 20 al 50%".

"El importe medio de la sanción pasó de 95,62 euros a 121,82 euros", explica Arnaldo.

Y no queda ahí la cosa. "También se dijo que la recaudación de las multas iba a ir destinada al programa 132 B de Seguridad Vial, es decir, a las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico y a mejorar las infraestructuras y todo eso fue pura demagogia", matiza el presidente de AEA.

Según Arnaldo, la última partida que se destinó a las víctimas de accidentes ascendió a 450.000 euros y la de la mejora de las infraestructuras apenas fue de 50 millones de euros. Entre ambas sumarían un 11%, frente al 89% restante de la recaudación que iría destinada a los funcionarios de Tráfico.

EL EXCESO DE VELOCIDAD, 'LA SANCIÓN ESTRELLA'

Dentro de las sanciones de la DGT, es la de exceso de velocidad la 'sanción estrella'. "Supone casi el 50% del total de las denuncias. Y eso que en 2012 los desplazamientos disminuyeron un 4,5% y la velocidad media se mantuvo en 101 km/h en autopistas y autovías; y disminuyó ligeramente de 77,8 km/h a 76,3 km/h en carreteras convencionales", puntualiza.

Respecto a esto último, según los datos de AEA, el 85% de las multas que pone Tráfico lo son por excesos de velocidad mínimos. "La fotito del coche que va a 200 es rarísima. La mayoría ni supera el 10% del límite", afirma Arnaldo, que añade otro dato. "En los 180 tramos más peligrosos de la Red de Carreteras de España, sólo hay siete radares".

LOS DIEZ RADARES QUE MÁS RECAUDAN DE ESPAÑA

AEA elaboró este verano un listado de los radares más 'activos' de Tráfico. Para determinar el nivel de actividad se tuvo en cuenta el volumen de denuncias formuladas en cada uno de los puntos de control de la velocidad. 

En la lista de la ubicación de los radares se indica el lugar exacto de la carretera donde actúa el radar, el sentido de la dirección hacia donde se dirigían los automovilistas denunciados y la limitación de velocidad existente en dicho lugar.