Dado que las baterías del scooter eléctrico Isuda City Cruiser son relativamente compactas y se pueden manejar con cierta facilidad por los usuarios, las máquinas permiten que se pueda obtener una batería recargada, y dejar, para su carga, la batería usada. 

Las estaciones de cambio son aproximadamente del mismo tamaño que una máquina expendedora ordinaria, y cuentan con 15 celdas en las que alojar tu batería. Las máquinas calculan automáticamente la cantidad de energía que se ha utilizado y facturan al usuario en consecuencia. De momento ya hay más de 500 motoristas adscritos al programa de intercambio de baterías.

La pregunta es, ¿cuándo llegará este sistema a España? De momento los scooter eléctricos de Kentfa solo se venden en Taiwan, pero ya tienen planes de exportar a Europa, en donde venden en la actualidad el 60% de su producción de bicicletas eléctricas.