La revisión, sin costo para el cliente, se está llevando a cabo en el Reino Unido y  en la India, lugar donde se fabrica el modelo para todo el mundo. 

El problema reside en el piñón que eventualmente se puede desalinear permitiendo que la cadena se salga del engranaje. Este defecto de fabricación afecta a motocicletas construidas hasta marzo de este 2014, momento a partir del cual KTM comenzó a instalar un piñón modificado que corrige la deficiencia.

De momento, KTM España no se ha pronunciado sobre el asunto.

Fuente: visordown.com, bikeadvice.in