Se diferencia de su hermano el Xciting 500, además de por montar un ABS específico BOSCH 9 (con una reducción del 50% de las dimensiones que el anterior) por mantener sus 36 CV a 7.000 rpm pese a la reducción de la cilindrada a 400 CC. Las dimensiones y por tanto el peso, también se han reducido, lo que lo hace más manejable en la ciudad.

Además dispone de un chasis rígido, suspensión de 41 mm de diámetro, llantas de aleación delantera de 14” con doble disco lobulado de 280 mm, el tren trasero está suspendido por un soporte motor de aleación, llantas de 14” y nuevo disco de 240 mm. 

Su asiento de dos plazas, maletero bajo el mismo, freno de parking, maletas regulables… todo en el nuevo Kymco disponible en colores blanco sintetizado y negro intenso.