El importe medio de una reparación de moto asciende a 1.140 euros, mientras que la de un turismo convencional ronda los 1.000 euros. De esta forma, el paso por el taller de un vehículo dos ruedas resulta de media un 14% más caro que el de un coche tradicional, según se desprende del estudio 'Coche vs moto: costes de reparación', realizado por Audatex España, compañía especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros.

El estudio -- elaborado a partir del análisis de 4,2 millones de valoraciones de más de un millar de modelos de 63 marcas, lo que representa el 99% del mercado de turismos, todoterrenos, motocicletas, ciclomotores, etc.- revela que si bien conducir una moto resulta a priori más económico que un coche, no sucede así cuando se trata de reparar sus siniestros, ya que más de la mitad (54%) de las reparaciones de motocicleta superan los 600 euros de media; porcentaje que baja hasta el 41% en el caso de los coches. 

Por tramos de precios, el informe muestra que más de la cuarta parte (27,9%) de las reparaciones de motos conllevan para el usuario el pago de una factura en torno a los 1.200 euros mientras que el 18,7% ronda los 3.000 euros, es decir, medio millón de las antiguas pesetas. Tan sólo un 2% de estas reparaciones alcanza los 15.000 euros de promedio.



Cuadro 1. Distribución de reparaciones de motocicleta vs coche por tramos de precio  

Años	2008	2009	200/08	2008	2009	2009/08
	Moto	Moto	%	Coche	Coche	%
Menos de 600 euros	48,47%	45,85%	+8,2%	+61,19%	+58,73%	-1,8%
Más de 600 euros	+51,84%	+54,15%	+19,5%	+38,81%	+41,27%	+8,7%

Fuente: Audatex España   Según Audatex, este diferencial entre las reparaciones de los vehículos de dos y cuatro ruedas responde, principalmente, a la partida de materiales necesarios para reparar una moto ya que representan casi el 79.4% del precio final en factura, frente al 51.4% en los coches. La mano de obra especializada en los trabajos de restauración de chapa y pintura supone el 14,3% y 1,9% del  coste final, respectivamente. El material de pintura apenas supone el 4,3% del precio total que el usuario deberá pagar por la reparación de su moto.


       
Cuadro 2. Distribución del importe de la reparación de una motocicleta vs coche

	Moto	Coche
Importe Medio (euros)	1.141	1.000
% Materiales	79,4%	51,39%
% Mano de obra Chapa	14,3%	23,57%
% Mano de obra Pintura	1,9%	16,06%
% Material Pintura	4,3%	8,90%

Fuente: Audatex España 



Crecen las reparaciones más caras

Por otro lado, el informe de Audatex muestra que las reparaciones de moto de mayor cuantía están ganando  terreno progresivamente a las más económicas, hasta el punto de que aquéllas por encima de los 600 euros aumentaron en un 19,5% en el último año, mientras que aquéllas situadas por debajo de este importe crecieron a un ritmo muy inferior (+8,2%).   Cuadro 3. Evolución del Parque de motocicletas y turismos en España  

Años	Motocicletas	% Variación año anterior	Turismos	% Variación año anterior
2003	1.513.526	----	18.688.320	---
2004	1.612.082	+6,5%	19.541.918	+4,5%
2005	1.805.827	+12%	20.250.377	+3,6%
2006	2.058.022	+13,9%	21.052.559	+3,9%
2007	2.311.346	+12,3%	21.760.174	+3,3%
2008	2.500.819	+8,1%	22.145.364	+1,7%

Fuente: DGT 



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