El popular modelo de estética retro – idea para los poseedores del A2 – ha modificado ligeramente la posición de su mecánica. El V-Twin de 744 cc se encuentra ahora inclinado hacia delante 4 grados y se ha bajado 10 mm con el fin de aumentar el espacio libre para las piernas de los conductores más altos.

En ese mismo sentido se ha rebajado el asiento y retocado la posición de las estriberas (las del pasajero bajan 25 mm), para hacer a la V7 más ergonómica y apta para todas las tallas. 

Pero no son solo esos los cambios, el accionamiento de la caja de cambios de 6 relaciones también ha sido revisado.

La Moto Guzzi V7 II se podrá adquirir en tres versiones: V7 II Stone disponible en 4 colores mate, la V7 Special II disponible en tres colores, y la V7 Racer II con su característico depósito cromado.