Puede que no sea una novedad en términos absolutos, pero sin duda es una apuesta robusta la de esta KTM 1290 Super Adventure, que también contará con control de tracción, control de crucero, suspensión semiactiva WP, faros LED para las curvas, y en opción se podrá montar el control de arranque en pendiente (HHC).

La mecánica proviene de la 1290 Super Duker R, pero ha sufrido varios cambios para adaptarla a su nuevo propósito. El cigüeñal y los cilindros son nuevos, así como el volante de inercia que ahora es más pesado que en la Duke R.

La cúpula se ha revisado para poder ser manipulada con una sola mano. El depósito de combustible ve incrementada su capacidad hasta los 31 litros y se ha añadido puños calefactables y asiento con calefacción.

Evidentemente todo este equipamiento extra le ha añadido peso al conjunto que ahora para la báscula en 229 kg, lo que supone un incremento de 12 kg respecto a la Adventure normal.